Федеральная лезгинская
национально-культурная автономия

Джабар выиграл в чистую.Красава

Допустим, проложили великолепную дорогу из Ахты в Тлярату. Ну кто попрется жить в Тлярату, допустим, из Магарамкента? А вот совсем не исключаю, что в таком случае тляратинские, чародинские и цунтинские аварцы наводнят сельский Юждаг. А почему нет, если дорога будет великолепная?

Вы считаете, что легко протянуть дорогу из Ихрека в Тлярату?

Гьурметлу ЛЕЗГИЯР!Дороги вдоль гос границ планируются и осуществляются по инциативе Федерального ЦЕНТРА! И эта дорога не исключение.Грузия устремилась в Европу.Азербайджан тоже давно тянется туда,но существующие риски замедляют  скорость дрейфа, пока.Потому возникла необходимость с одной стороны укрепления границы ,наращивания личного состава,а с другой стороны-вопросы снабжения и логистики грузов для полноценной жизнидеятельности личного состава,для семей военнослущащих.До Ихрека дорога функцианирует,теперь нужно пролонгировать дальше-Тлярата,Бежта,Цунта!И закольцевать-получится КОЛЬЦЕВАЯ дорога вдоль всей госграницы в Дагестане! Как сухопутной,так и морской!А всякие домысли о приграничной торговли.о поездках ...,бред,болтавня в поьзу бедных!Что может житель Рутула или Шиназа продать в Кахетии?Только что немного мяса! Так в Ахцахе или Магарамхюре мясо дороже чем в Кахетии! В любом случае дороги - это положительный фактор в экономике,да просто в жизни любого общества.  Я рад за наших соседей!Удачи!

В никчемной возне вокруг разного рода сомнительных проектов, якобы имеющих важное значение для цахуров и рутулов, в который раз замечен депутат Народного Собрания Фикрет Раджабов. Либо этот человек и вправду недалекий и им манипулируют, либо он сознательно вводит в заблуждение жителей Рутульского района и льет воду на чужую мельницу. Необходимо четко представлять, что в условиях, когда баклажания не заинтересована в открытии границы для жителей района, единственным надежным путем, связывающим цахуров и рутулов с внешним миром является дорога через лезгинские районы - Ахтынский, Докузпаринский и Магарамкентский. Вся болтовня об имеющихся, якобы, альтернативных путях сообщения для цахуров и рутулов является ничем иным как дешевой игрой политиканов, которым нет никакого дела до благополучия народов Южного Дагестана. Какой смысл строительства дороги из долины Самура в аварские районы, если ее придется прокладывать через перевалы высотой 3 км и более? Даже если такая дорога и будет построена, в чем лично я сомневаюсь, ездить по ней 6-8 месяцев в году будет невозможно, т.к. она будет засыпана снегом. "Путешествие" по такой дороге будет просто опасно для жизни.

Любопытно во что в конечном итоге выльется в финансовом плане это предприятие, экономический, да и стратегический также, эффекты от которого крайне сомнительны. Если строить его по современным критериям дорожного строительства, то эти деньги весьма и весьма немалые,

вполне хватило бы, чтобы отсроить целый завод по переработке плодоовощной продукции и способный вдохнуть новую жизнь сельское хозяйство целого района, возможно, даже и не один такой.

Для дотационной республики и особенно Юждага с его негативными миграционными процессами это тысячекратно актуальнее.Только было бы кому до этого дела.

Точняк! Лучше не скажешь. Каждый новый правитель ищет источники наживы, вот и придумывают различные масштабные проекты.

Аваро-Кахетинская дорога - очередная авантюра дагестанских властей, ныне активно лоббируемая окружением Абдулатипова. Любой капиталоемкий проект является прекрасной возможностью для распила бюджетных денег. Осуществление этого проекта сомнительно, ибо неизвестно отношение властей Грузии и России к строительству дороги в условиях сложных взаимоотношений двух стран. В любом случае, строительство дороги выгодно в Дагестане лишь аварцам, для которых она и предназначена. Каким боком эта дорога может иметь отношение к жителям Рутульского района? Те, кто уверяет в "полезности" этой дороги для цахуров и рутулов, слабо разбирается в географии Горного Дагестана. Каким образом цахуры и рутулы смогут пользоваться этой дорогой? Все это полная чушь. Общественность Рутульского района просто дурачат разного рода чиновники-авантюристы.

Вот посмотрите друзья, что тревожит политиканов в грузии, паника в том, что народы будут взаимодействовать в торгово-экономическом, культурном, языковом (русском) отношениях. Отделяя народы от их прав выбора развития и взаимодействия, нынешнее демократическое обустройство загнало всех в резервации государственных образований. Ведь на кавказе всегда народы взаимодействовали раньше друг с другом, вели торговые отношения и каждый народ имел свой удел, общество, царство, ханство, и небыло препятствий (границ) для общего развития. Мы здесь живем бок о бок веками, а нас сегодня хотят разделить на блоки перекрыть границами, блокпостами. Грузию хотят затащить в евросоюз в брюссель, когда у народов кавказа не спрашивают, а хотим ли мы жить вместе и иметь свои экономические отношения. Нам нужно взаимодействовать и давить на правительства россии грузии азербайджана чтоб народы кавказа могли сами определять свои отношения и свой выбор и таможенный союз даст возможность не разделить кавказ.

 А касаясь наших лезгинских народов, то нам не нужно ждать пока Магомед из рутула или цахура начнет делать дорогу, а нужно как многие предлогают созвать съезд лезгинских народов и проработать план действий экономического и политического характера на ближайшее время. Надо вдохнуть в народ интузиазм, чтоб он мог надеяться на лучшее, чтоб мог поверить в то, что они сами могут влиять на свое будущее и будущее своего подростающего поколения. У нас сегодня определяется свой округ и нам нужно начинать действовать и думать как же развиваться, куда и где приложить больше усилий для укрепления хозяйственных культурных и экономических взаимодействий. Еслиб Сулейман Керимов смог бы помочь или возглавить южный округ, то можно было бы привлечь экономистов менеджеров и начать поднимать свой край. Ведь нет лучше бизнеса, чем бизнес благоустройства своей земли. Наверное нужно начать как сказал здесь Легбар со съезда и выработки плана действий. Кто как думает,-поддержите.